那位在上海车展高喊“特斯拉刹车失灵”的女车主一定没有想到，自己的极端维权行为不仅让特斯拉名誉大损，更是引发了一场关于智能网联汽车数据安全的全民大讨论。数据真实性、数据归属、车主隐私等问题成为近期网络热点话题。
4月28日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求（草案）》（以下简称《草案》），聚焦网联汽车数据采集与管理中存在的主要问题，力图从数据安全上为智能网联汽车发展保驾护航。
随后，5月12日，国家网信办《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》（以下简称《规定》），对网联汽车数据管理作出更为详实和严格地规定。
数据安全问题亟待解决
工信部副部长辛国斌在近期召开的智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作部署会议上指出，年我国L2智能网联乘用车的市场渗透率达到15％。作为中国汽车产业由大及强的重要机遇，智能网联汽车的发展始终受到高度重视。若想实现智能网联汽车的健康发展，重中之重就是要把好安全关。“网联汽车数据安全得不到保障，对个人乃至国家都会产生不同程度影响，这涉及数据产权、数据经济、数据安全甚至数据主权问题。”新能源汽车行业独立研究员曹广平如是说。
区别于传统汽车，智能网联汽车早已超脱于代步工具属性，在智能网联、自动驾驶等技术的加持下，一跃成为满足消费者各种场景需求的移动智能终端。不可否认的是，智能网联汽车搭载的摄像头、雷达、测速仪等各类传感器为消费者提供了更加便捷的出行体验，但同时也给汽车数据安全带来极大挑战。作为一个集成了大量传感器的移动空间，智能网联汽车能够实时传输用户驾驶及周边路况等动态信息，这使得数据在采集、传输、存储及使用等全生命周期均存在一定安全风险。
在数据采集方面，用户的隐私安全成为一大隐患。此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上发文称，鉴于不少车主使用自动驾驶功能时并未实时